Kraj už rozhodl, kdo opraví klíčový most v krajském městě

Je reálné, že práce na rekonstrukci mostu v centru krajského města začnou už v únoru příštího roku s tím, že úplné uzavření mostu pro dopravu je plánováno od dubna.

Dukla sebrala rozjetým Vítkovicím bod, mohla ale vytěžit víc

Oprava Brněnského mostu není nijak jednoduchou záležitostí. Most převádí silnici II. třídy přes hluboké údolí a říčku Jihlávku. Podle provedeného diagnostického průzkumu je most ve špatném technickém stavu. Do vnitřní konstrukce mostu zatéká, a ten koroduje. Oprava bude poměrně rozsáhlá.

Policisté hledají důležitého svědka a účastníka napadení v Jihlavě

„Nejdříve dojde k odstranění mostního svršku až na nosnou konstrukci, ubourání říms a chodníků. Následně se bude nosná konstrukce zvedat po jednotlivých polích, aby bylo možno provést údržbu ložisek. Bude provedena sanace nosné konstrukce i spodní stavby. Poté dojde k pokládce nové železobetonové desky, betonáži říms a pokládce vozovkových vrstev,“ popisuje celou stavbu Radek Žižka z krajského odboru dopravy a silničního hospodářství.

Nyní musí ještě kraj s vybranou olomouckou firmou uzavřít smlouvu. Po jejím podpisu mohou práce fyzicky začít. Na opravu mostu by Kraj Vysočina rád získal finanční podporu z Integrovaného regionálního operačního programu. Rada kraje proto při svém zasedání schválila rovněž podání žádosti.

V nejvyšším místě je most osmnáct metrů vysoký a je téměř dvě stě metrů dlouhý.

Vánoční pauza v FC Vysočina: Končí celá trenérská trojice

Nový Brněnský most byl dokončen v roce 1956. Na rozdíl od svého staršího jmenovce je kamenný jen částečně, většinu tvoří železobeton. Za svoji podobu vděčí, stejně jako jihlavský most Znojemský, Ondřeji Hurychovi.

Stavitel, původem z Telče, je považovaný za průkopníka v užití předpjatého betonu v mostním stavitelství. Na Brněnském a Znojemském mostě metodu také poprvé vyzkoušel. Naposledy byl most zásadněji opravován v roce 1997.