S Volkswagenem ID. Buzz jsme zatím najezdili první dvě stovky kilometrů
Zdroj: Volkswagen
Auto jsme zkoušeli v městském i příměstském provozu
Kopce ale v Dánsku nenajdete
Dvoubarevné provedení bude mít vrchní část vždy bílou
Spotřeba se pohybovala na hranici 20 kWh/100 km
Zajímavý výraz vozu dodávají i hlavní světla
Ozvláštňující detaily na posledním sloupku karosérie
Odvalující se kola vydávají ve vyšších rychlostech citelný hluk
Kabina působí zajímavě a útulně
Centrální displej má úhlopříčku deset či dvanáct palců
Sedačky mají atest od ortopedů
Dozadu je výborný přístup
Kufr pojme vše potřebné
Zadní sedačky lze posouvat a opěradla sklápět v poměru 60:40
S pomocí přídavné plošinky lze vytvořit lůžko
Užitková verze uveze 3,9 m3 nákladu
Materiály v kabině nejsou pak tak zdobné
Prostor je velký, hmotnost nákladu ale může být jen do 650 kilogramů
Logo na přídi je opravdu velké
Nárazník je zajímavě perforován
Digitální přístrojový štít je převzatý z ostatních modelů VW ID
Nová je páčka pro ovládání převodovky
Centrální displej slouží i pro nastavování klimatizace
Část čelní masky jde odklopit
Dobíjecí konektor je na zádi
Výklopné držáky na nápoje v palubní desce
Sedačky se nastavovaly elektricky
Osobní i užitková verze pěkně pospolu
