Premiéru doprovázela ohňová show

Zdroj: Radek Pecák

Označení RS se vrací na mřížku chladiče Fabie

Zdroj: Radek Pecák

Je také na zádi

Zdroj: Radek Pecák

Kola jsou pro asfaltovou verzi osmnáctipalcová, pro šotolinovou patnáctipalcová

Zdroj: Radek Pecák

Výfuk je přiznaný

Zdroj: Radek Pecák

Blatníky jsou samozřejmě kvůli širšímu rozchodu rozšířené

Zdroj: Radek Pecák

Ještě více je to patrné vzadu

Zdroj: Radek Pecák

Zadní spoiler je opravdu mohutný

Zdroj: Radek Pecák

Světla jsou sériový díl

Zdroj: Radek Pecák

Místo klimatizace je jen otvor nad čelním oknem

Zdroj: Radek Pecák

Zrcátko by v klasickém provozu neobstálo

Zdroj: Radek Pecák

Na volantu přibyly ovládací prvky

Zdroj: Radek Pecák

Prostor sedaček je daleko lépe chráněn proti bočnímu nárazu

Zdroj: Radek Pecák

Výztuh je více a pevnějších než vyžadují předpisy

Zdroj: Radek Pecák

Zařízen pro odvětrávání par z nádrže

Zdroj: Radek Pecák

Samočinný hasicí systém doplňuje klasický přístroj

Zdroj: Radek Pecák

Akumulátorový utahovák má své pevné místo

Zdroj: Radek Pecák

Motor je zbrusu nový

Zdroj: Radek Pecák

Takto vypadá před zabudováním do auta

Zdroj: Radek Pecák

Vozy vznikají v této hale, kde je i spousta pohárů za vítěžství

Zdroj: Radek Pecák

Stará verze Fabie Rally2 se ještě vyrábí, ale po homologaci přijde čas té nové

Zdroj: Radek Pecák

Připomínka loňských úspěchů

Zdroj: Radek Pecák

Ve spolupráci s rakouskou firmou Kreisel začíná vývoj elektrického závoďáku

Zdroj: Radek Pecák