Současně bude opraven podchod pro cestující a tunel pro přemístění zavazadel. Řešení stavby je bezbariérové. Je budován i systém plnění vlakových souprav vodou. V prostoru stavby bude provedena ochrana kabelových tras proti jejich poškození. Vše přijde na 133 milionů korun.

Snímek dokresluje složitost práce. Aby k nástupišti byla dopravena směs mokrého betonu, musí být domíchavací cisterna naložena na železniční vagon a ten k nástupišti připosunován.

Ivo Havlík